Trussel mot Norges migrantarbeidere etter utfordring av ny lov

17. oktober 2023

I september, på en overskyet ettermiddag, spilte en strykekvartett protest sangen Bella Ciao utenfor Oslo’s parlament mens en fagforeningsdemonstrasjon var i gang. Protestanter viftet med plakater som leste: «Forsvar fast ansettelse» – en referanse til en nylig avgjørelse fra European Free Trade Association (Efta) overvåkningsmyndighet som har satt et spørsmålstegn ved en nylig fagforeningsseier1. Det er en liten samling for å markere et tilsynelatende obskurt lovforslag, men ett med alvorlige konsekvenser for landets migrantarbeidsstyrke.

I mange år har norske fagforeninger presset på regjeringen for å begrense utnyttelsespotensialet til bemanningsbyråer. Disse ble sjeldne i landet, men har økt med tilstrømningen av østeuropeiske innvandrere de siste par tiårene. I år innførte Arbeiderpartiet en lov som forbyr bruk av bemanningsbyråer av byggefirmaer i Oslo og de omkringliggende regionene Viken og Vestfold, og begrenser betydelig evnen til alle arbeidsgivere til å bruke slike byråer1. Men Efta-overvåkningsmyndigheten – en forening mellom Norge, Lichtenstein, Sveits og Island, som opererer parallelt med EU – har sagt at loven bryter EØS-avtalen som er på plass for å skape homogenitet med EU1. Eftas respons har potensialet til å undergrave den nye loven, som migrantarbeidere sier allerede har forbedret livet deres drastisk1.

Mye av Oslos nye infrastruktur ble bygget av usikkert ansatte migranter. Data antyder at mer enn en tredjedel av arbeiderne på Oslos stadig voksende byggeplasser ble ansatt av byråer eller underleverandører1. Bygging er den viktigste arbeidsgiveren blant polakker, landets største migrantgruppe1. Den nye loven er et forsøk på å begrense utnyttende praksis innen industrien og «styrke seriøst og ordnet arbeidsliv», ifølge arbeids- og inkluderingsminister Marte Mjøs Persen1. Men arbeidsrettighetsforkjempere er skeptiske til at loven alene vil være effektiv for å forbedre migrantarbeidernes livskvalitet1.

Rufus Mendoza

Rufus Mendoza er en høyt utdannet økonomiekspert og anerkjent skribent, spesialisert innen emner som børsen, aksjer og personlig økonomi. Han har en MBA fra Columbia Business School, kjent for sitt strenge fokus på strategisk virksomhetsledelse og finansiell intuisjon. Rufus startet sin profesjonelle karriere hos Vanguard Investment Group, et av verdens største investeringsforvaltningsselskaper, hvor han utviklet sin forståelse av det komplekse labyrint av global økonomi. Med over tjue års bransjeerfaring og innsikt, har hans klare skrivestil hjulpet tusenvis av lesere med å navigere i den ofte kompliserte finansverdenen. Som en respektert stemme i sitt felt, fortsetter Rufus å løse komplekse økonomikonsepter for sine lesere, og gjør dem lett forståelige og anvendelige i dagliglivet.

Languages

Don't Miss

Norge tar grep: En historisk økning i forsvarsbudsjettet

I en tid preget av økende global usikkerhet og nye
An incredibly detailed high-definition image of heavy-duty transport vehicles used for shipping goods, showcasing designs that redefine sustainability. These might include cutting-edge, clean energy sources, efficient aerodynamics, and smart systems for load management. Various types of vehicles could be included such as trucks, trains, and cargo ships, each one designed and built for minimal environmental impact. The setting should be diverse, possibly ranging from highways to seaports, offering a comprehensive look at the various environments in which these vehicles operate.

Omfine bærekraft i tungtransport

Utforsking av fremtiden for grønn logistikk Et nylig webinar dykket