Eivind Kvamme
2025 balandį Niujorko valstija pradėjo inicijuoti perėjimą prie elektrinių sunkvežimių iki 2045 m. kovoti su klimato kaita, bet pramonės atstovams ir įstatymų leidėjams susidūrė su prieštaravimu.
Niujorko Krovinių Vežėjų Asociacija išsakė susirūpinimą dėl infrastruktūros nebuvimo, kad paremtų sunkvežimius su elektrinėmis variklių, teigdama, kad viešai prieinamų kroviklių nebuvimas kelia didelį iššūkį šaliai. Prezidentė Kendra Hems pabrėžė, kad be reikiamos paramos, įgyvendinti privalomą perėjimą gali būti sunku.
Be to, pramonės insiderys jaudinasi dėl elektrinių sunkvežimių praktiškumo ir ekonominio poveikio, pažymėdami, kad dabartinė elektromobilių kaina yra žymiai didesnė nei tradicinių modelių. Šis ryškus kainų skirtumas gali daryti spaudimą krovinių vežėjų įmonėms ir paveikti būtinų transporto priemonių, pvz., sniego valymo sunkvežimių, prieinamumą savivaldybėms.
Valstijos senatorius George Borrello pasikartojo šias mintis, išsakęs apie nerimą, kad griežtos taisyklės galėtų paskatinti verslus, ypač tuos, esančius prie valstijos sienų, iš Niujorko. Senatas pabrėžė perėjimo potencialias ekonomines pasekmes, perspėdamas, kad tai gali neaprėpti norimų išmetimų mažinimo tikslų, tuo pačiu skatindamas įmonių išėjimą iš valstijos.
Nepaisant pasipriešinimo, valstybės pareigūnai lieka tvirtai įsipareigoję vykdyti perėjimą, laikydami jį svarbiu žingsniu siekiant pasiekti Niujorko klimato tikslus. Aplinkos apsaugos departamento laikinas komisaras Sean Mahar pabrėžė iniciatyvos svarbą ir jos vaidmenį skatinant elektromobiliją pramonėje.
Niujorko perėjimas prie elektrinių sunkvežimių susiduria su pasipriešinimu ir pagrįstu susirūpinimu
Kol Niujorko valstybė tęsia pastangas elektrofikuoti savo sunkvežimių pramonę iki 2045 m., kylančios reakcijos ir iššūkiai yra rimtos kliūtys. Nors iniciatyva siekia kovoti su klimato kaita ir sumažinti išmetimus, ji susiduria su skepticizmu ir prieštaravimu iš įvairių suinteresuotų šalių.
Svarbūs klausimai ir atsakymai:
1. Ar yra pagrįstų susirūpinimų dėl infrastruktūros?
Pramonės atstovai pabrėžia nepakankamos infrastruktūros, kad paremtų sunkvežimius su elektriniais varikliais, su Niujorko Krovinių Vežėjų Asociacijos prezidente Kendra Hems pabrėžiant viešai prieinamų kroviklių nebuvimą kaip svarbų kliūtį.
2. Kas yra dėl ekonominio poveikio?
Pramonės insiderys kelia klausimus dėl perėjimo prie elektrinių sunkvežimių praktiškumo ir ekonominių pasekmių, pažymint ženkliai didesnius kaštus nei tradicinės transporto priemonės. Šis kainų skirtumas gali daryti spaudimą krovinių vežėjų įmonėms ir paveikti būtinas paslaugas, pvz., sniego valymą.
3. Ar taisyklės gali pakenkti verslams?
Valstybės senatorius George Borrello reiškia susirūpinimą, kad griežtos taisyklės galėtų paskatinti verslus išeiti iš Niujorko, ypač tuos, esančius prie valstijos sienų. Potencialios ekonominės pasekmės ir poveikis užimtumui yra pagrindinės ginčų temos.
Privalumai ir trūkumai:
– Privalumai: Pernaiša sunkvežimams atitinka Niujorko klimato tikslus, teikia mažesnių išmetimų ir pagerina oro kokybę. Tai nustato būtino precedentą tvariai transporto priemonių politikai.
– Trūkumai: Dideli pradiniai kaštai, ribota infrastruktūra ir galimos ekonominės pasekmės kelia didelius iššūkius plačiam elektrinių sunkvežimių naudojimui. Perėjimas gali daryti spaudimą verslams ir turėti poveikį darbo galimybėms pramonėje.
Nors valstybės pareigūnai, atstovaujami Aplinkos apsaugos departamento laikinio komisaro Sean Maharo, lieka įsipareigoję perėjimui, egzistuojantys susirūpinimai pabrėžia komplikacijas ir ginčus, kuriuos kelia perėjimas į elektrinius sunkvežimus Niujorko krovinių pramonėje.
Norint sužinoti daugiau apie elektrinių sunkvežimių iniciatyvas ir švarių transporto priemonių pastangas Niujorke, apsilankykite tinklalapyje NY.gov.
The source of the article is from the blog hashtagsroom.com
