持続可能な交通費用に向けた新たなビジョン

    10. 10月 2024
    A New Vision for Sustainable Transportation Funding

    持続可能な交通に対する予算削減案に対する懸念が高まる
    政府が大幅な予算節約を目指す中、持続可能な交通施策の予算配分が脅かされています。環境に配慮した移動手段の支持者たちは、潜在的な影響について警鐘を鳴らしています。

    持続可能な交通施策への潜在的な影響
    自転車インフラなどの持続可能な交通に対する資金提供は停滞するのでしょうか? さまざまな支援団体の間で広がる恐れです。最近の情報では、2025年までに自転車予算を完全に廃止する可能性があるとの示唆が出ており、これは2023年から2027年の持続可能な交通計画で既述された早期のコミットメントと矛盾しています。2023年5月に発表された初期の計画は、フランス全体に自転車レーンを拡張するために12.5億ユーロを投資することを目指していました。

    環境転換プロジェクトへのリスク
    予算の再確認を伴わない資金提供のコミットメントの欠如は、環境転換に不可欠な重要なプロジェクトを危うくしています。 自転車インフラ整備のための提案を提出した地方自治体は400以上あり、資金の承認は2024年7月に期待されていました。しかし、これらのプロジェクトは、潜在的な補助金凍結により不確実性に直面していると支援団体は警告しています。

    持続可能なモビリティのための行動を求める
    計画された予算削減が長年にわたる進展を台無しにする可能性があると恐れている支持者たちは、予算見直しプロセス中に決定的な行動を求めています。 公衆衛生および環境転換の持続可能性は、持続可能な交通への重要な投資の維持にかかっています。

    持続的な支援の緊急性
    緊急の気候危機とサイクリングの利点を考慮すると、支持者たちは、この環境に配慮した移動手段の財政支援の維持の重要性を強調しています。 2025年の提案された予算削減は、都市部と地方の両方で進展した成果を逆転させるリスクがあります。今は、国の環境転換のためのこれらの重要な補助金の維持を主張するために政策立案者が焦点を合わせています。

    Pedro Stanton

    ペドロ・スタントンは、金融文学の世界で名高い著者で、株式市場と投資戦略を専門としています。名門ポリテクニック大学で経済学の学士号を取得したペドロは、理論的な知識と実際の市場の専門知識を組み合わせています。彼の専門職への最初の進出は、世界的に認知されたブリッジ投資グループで、彼はその戦略部門で勤務しました。彼がそこで勤務していた間、彼はポートフォリオ管理とグローバルマクロ戦略のスキルを磨き、これが彼の執筆に大きな影響を与えています。ペドロの金融分析は、常に読者に進化し続けるグローバル市場に valuable insightsを提供してきました。彼は、複雑な金融原則を一般の読者に理解しやすい概念に分解する能力と正確さで賞賛されています。

    Languages

    Don't Miss