Theodore Schwartz
जनरल मोटर्स (जीएम) यह साफ कर दिया है कि कंपनी के सीईओ मैरी बारा के अनुसार वर्ष के अंत तक अपने इलेक्ट्रिक व्हीकल (ईवी) डिवीजन में लाभकारी बनने के लक्ष्य पर है। पहले की समस्याओं के बावजूद, कंपनी 2035 तक अंदर्निहित इंजन (आईसीई) वाहनों से परिवर्तन करने और 2040 तक कार्बन शून्यता तक पहुंचने के लिए जोर जताती रही है।
बैटरी संबंधित देरी के समाधान के पश्चात जीएम अब अपने ईवी उत्पादन लक्ष्यों को पूरा कर रही है। ईवी बाजार में कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करते हुए, खासकर उद्योग के जानवर टेस्ला से, जीएम का नवाचारी पहल एक उज्ज्वल भविष्य की ओर का मार्ग खोल रहा है।
ईवी सेक्टर में प्रतिस्पर्धात्मक परिदृश्य
संयुक्त राज्य अमेरिका का द्वितीय सबसे बड़ा ईवी निर्माता फोर्ड ने अपने मॉडल ई डिवीजन में सामर्थ्यपूर्वक हानि की मुलाकात की है। रिवियन और लुसिड जैसे अन्य खिलाड़ी भी परेशान हैं, उनके संचालन को जारी रखने के लिए बाहरी वित्त का भारी आश्रय लेते हैं।
संयुक्त राज्य अमेरिका में ईवी की मांग तेजी से बढ़ रही है, जिससे निर्माताओं को अपनी रणनीतियों को अनुकूलित करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है। जीएम अपनी बैटरी प्रौद्योगिकी को मज़बूत करने के लिए लागत को कम करने और अपनी उत्पाद श्रेणी को व्याप्त करने के लिए मेहनत कर रही है। संयुक्त राज्य अमेरिका में बनी ईवी से संबंधित सरकारी कर इनसेन्टिव्स की पेशकश से उपभोक्ताओं के लिए वातावरण में सस्ताई बढ़ रही है, जो बाजार को और आगे की दिशा में अग्रसर कर रही है।
