Jozef Swaby
Vesinikehnoloogias tehtud läbimurre võib muuta rasketööstuse tulevikku, vähendades nende süsinikujalajälge ja sillutades teed jätkusuutlikumaks tulevikuks. Tööstusliidrid Liebherr ja Strabag testivad praegu vesinikul töötavat raskeveokit L566 H Austrias asuvas karjääris. Selle raskeveoki potentsiaal seisneb võimaluses vähendada süsinikheidet 100 tonni võrra aastas, asendades 37 500 liitrit diislit vesinikuga.
Katse kestab kaks aastat, võimaldades ettevõtetel koguda andmeid veoki jõudluse, sh energiatõhususe, töökulude ja keskkonnamõju kohta. L566 H võiks olla oluline verstapost üleminekul fossiilkütuste kasutamiselt sektorites nagu kaevandamine, ehitus ja logistika. Kõrge kütusetarbimise ja heitmetasemetega tööstusharudele võib see innovatsioon pakkuda jätkusuutlikku alternatiivi, mis ei ohverda jõudu ega tootlikkust.
Siiski sõltub vesinikutehnoloogia laiem kasutuselevõtt taskukohaste ja skaalitavate rohelise vesiniku lahenduste olemasolust. Vesinik tuleb toota süsinikuneutraalsel viisil, et tuua kaasa tõelisi keskkonnahüvesid. Kui rohelise vesiniku tootmist saab suurendada, muutuvad L566 H sarnased vesinikul töötavad masinad raske tööstuse süsinikust puhastamise jõupingutuste kriitiliseks osaks.
Kuna tööstusharud püüavad vähendada oma keskkonnamõju, võiksid vesinikuinnovatsioonid nagu L566 H saada jätkusuutlike tööstuslike tegevuste alustaladeks, soodustades nii majanduskasvu kui ka keskkonnakaitset.
Lugege täispikka artiklit siit siin.
