Alex Rosén
В изненадващ ход за насърчаване на устойчивата градска мобилност, град Мадрид представи новаторска инициатива за подобряване на публичните услуги с велосипеди, докато прекратява използването на електрически велосипеди и скутери под наем. Тази решителност произтича от ангажимента на града за намаляване на задръстванията и емисиите, като в крайна сметка поставя благополучието на жителите си на първо място.
От 1 октомври електрическите велосипеди от оператори като Bird, Bolt, Lime и Ridemovi трябваше да бъдат премахнати от публичните пространства в рамките на седмица. Lime, американският оператор, изрази заинтригуваност от внезапната забрана и критикува липсата на подходящо уведомление. Градът цели да засили своят официален систем за обществени велосипеди, BiciMAD, който разполага с 7 500 електрически велосипеда на 611 станции, предлагайки комплексна алтернатива на частните оператори.
Подходът на Мадрид към електрическите превозни средства може да изглежда уникален в сравнение с други европейски градове, но той отразява по-широка тенденция за регулиране на услугите за споделена мобилност. Париж и Марсилия са наложили ограничения върху електрическите скутери, като цитират опасности за безопасността и препълнените тротоари, докато Лион е наложил възрастови ограничения на потребителите на скутери.
Чрез иновативния си подход към градските транспортни средства, Мадрид изниква като пионер в насърчаването на устойчиви мобилни решения, които поставят в центъра на вниманието запазването на околната среда и ефективните обществени транспортни мрежи. Еволюцията на инициативите за споделени велосипеди подчертава ангажимента на града към създаването на по-здравословна и достъпна градска среда за жителите си.
