Jozef Swaby
مع التحرك نحو الاستدامة والانتقال إلى الطاقة المتجددة، تصبح محطات شحن المركبات الكهربائية (EV) رؤية شائعة بسرعة. مع زيادة الطلب على المركبات الكهربائية، مدفوعة بالوعي البيئي والسياسات الحكومية المدعومة، يصبح بنية التحتية للشحن هذه المركبات أكثر أهمية.
تم تصميم محطات EV لتوصيل الطاقة الكهربائية إلى بطاريات المركبات، مقدمة خيارات متنوعة من شواحن المستوى 1، التي تستخدم مخرج منزلي قياسي، إلى شواحن المستوى 2، التي توجد غالبًا في المواقع العامة وتوفر شحنًا أسرع باستخدام منفذ بقوة 240 فولت. لأولئك الذين يحتاجون إلى حلول أسرع، توفر شواحن التيار المستمر السريع (DC fast chargers) تيارًا مباشرًا عالي الجهد، قادر على شحن المركبة الكهربائية إلى 80% في حوالي 30 دقيقة.
تثبيت مزيد من محطات شحن المركبات الكهربائية ليس فقط يحول الطريقة التي يفكر بها الناس في الوقود، ولكنه أيضًا يؤثر على تخطيط المدن واستراتيجيات الأعمال. تستثمر الشركات في بنية التحتية للشحن كوسيلة لجذب العملاء، وتدمج المدن محطات الشحن في أنظمتها للنقل العام.
تضع الحكومات في جميع أنحاء العالم أهدافا طموحة لإقصاء المحركات ذات الاحتراق الداخلي، مما يدفع بالمزيد من الطلب على المركبات الكهربائية، وبالتالي، على محطات شحن الكهربائية. مع التوقع بزيادة مبيعات المركبات الكهربائية، يتوقع الوكالة الدولية للطاقة أن يكون هناك 45 مليون شاحن عام على مستوى العالم بحلول عام 2030 لدعم الأسطول المتنامي.
هذا الشبكة المتزايدة من محطات الشحن أساسية للحد من قلق الامتداد – مشكلة شائعة بين المالكين المحتملين للمركبات الكهربائية – وترمز إلى تحول نحو نموذج نقل مستدام يتماشى مع الأهداف البيئية العالمية.
