Karl André Reichelt
V činnosti, která má předefinovat udržitelnou logistiku, začínají DHL Supply Chain a Diageo North America začleňovat vodíkem poháněná elektromobilní nákladní vozidla s palivovými články do svých operací v USA. Tyto špičkové nákladní vozy třídy 8, vyrobené společností Nikola Corporation, představují významný Mezník v Illinois, poháněné HYLA modulovým doplňovačem paliva na kampusu Diageo v Plainfieldu.
20letá zelená aliance DHL a Diageo
DHL Supply Chain, pevný logistický partner Diageo po dobu dvou desetiletí, intenzivně rozšiřuje snahy o decarbonizaci operací po celém dodavatelském řetězci. Mimo vodíkové nákladní vozy zahrnuje tato strategie bateriová elektromobilní vozidla, optimalizaci tras a zvýšenou spolupráci s partnery programu US EPA SmartWay, což v důsledku vede k významnému snížení emisí uhlíku.
Příčníkův význam a environmentální pokrok
„Jsme průkopníky v oblasti udržitelné dopravy s vodíkovými nákladními vozy od společnosti Nikola,“ uvedl Jim Monkmeyer, prezident divize Doprava v DHL Supply Chain. Jako součást jejich ambiciózní iniciativy „Zelená logistika volby“ je DHL odhodlán revolucionizovat dopravu těmito vozidly bez emisí. Nabízející až 500 mil na jedno tankování vodíkem si klade za cíl snížení emisí uhlíku o 80 % ročně ve srovnání s odpovídajícími dieselovými verzemi.
Strategický dopad a ekologický pokrok
Marsha McIntosh, prezident Divize Dodávky Diageo North America, zdůrazňuje úlohu spolupráce v postupu Illinois k ambicím čisté energie. Diageo, známý produkcí ikonických značek jako Captain Morgan, si klade za cíl dosáhnout nulových emisí do roku 2030 ve svých provozech.
S podporou státních představitelů tento nasazení představuje závazek Illinoisu k udržitelnému pokroku. Projekt zahrnoval důkladnou spolupráci s místními subjekty k zajištění komplexní bezpečnosti a provozního úspěchu.
V pionýrském podniku směrem k udržitelné logistice byly do provozu uvedeny dva nové vodíkové nákladní vozy DHL Supply Chain a Diageo North America v Illinois. Toto nové dopravní řešení, vyvinuté společností Nikola Corporation, znamená významný pokrok v technologii nulových emisí, s vodíkovými palivovými články, které poskytují impozantní dojezd a nízký environmentální dopad. Tyto vozy podporuje modulární doplňovač HYLA umístěný na kampusu Diageo v Plainfieldu, ukazující praktický model pro obnovitelnou infrastrukturu v logistice.
Klíčová fakta a odpovědi
1. Proč jsou vodíkové nákladní vozy důležité v logistickém průmyslu?
Vodíkové nákladní vozy představují slibnou alternativu k tradičním dieselovým vozidlům díky svým schopnostem nulových emisí a schopnosti pokrýt dlouhé vzdálenosti bez častého doplňování paliva. To je činí ideálními pro těžké dálkové přepravy, které pomáhají společnostem splňovat přísné environmentální předpisy a snižovat svou uhlíkovou stopu.
2. Co odlišuje vodíková vozidla s palivovými články od bateriových elektromobilů (BEVs)?
Vozidla s palivovými články na vodík (FCEVs) jako ty, které představují DHL a Diageo, nabízejí rychlejší doba doplňování paliva ve srovnání s BEVs a obvykle mají delší dojezd, což je činí vhodnými pro provozování vyžadující delší intervaly jízdy bez dlouhých pauz na nabíjení.
Výzvy a kontroverze
I když vodíková technologie přináší značné naděje na snížení emisí, několik výzev zůstává. Výroba vodíku sama o sobě může být energeticky náročná, zejména pokud pochází z neobnovitelných zdrojů, což by mohlo zrušit některé environmentální výhody. Kromě toho zřízení potřebné infrastruktury pro doplnění paliva vyžaduje významné investice a technologický rozvoj, což představuje výzvu pro rozsáhlé přijetí. Někteří kritici se obávají také bezpečnosti skladování a distribuce vodíku, ačkoliv technologické pokroky pokračují v řešení těchto obav.
Výhody a nevýhody
Výhody:
– Nulové emise: Vodíkové nákladní vozy produkují pouze vodní páru jako vedlejší produkt, významně snižující emise skleníkových plynů.
– Rychlé doplnění paliva: Palivové články na vodík lze doplnit stejně rychle jako běžné dieselové nákladní vozy, na rozdíl od delší doby nabíjení potřebné pro elektromobily.
– Dlouhý dojezd: Schopnost přejet značné vzdálenosti na jedno tankování vodíkem je strategická pro logistické operace.
Nevýhody:
– Náklady: Současné náklady na výrobu a distribuci vodíku jsou vysoké ve srovnání s ostatními palivy, což omezuje ekonomickou proveditelnost.
– Omezenost infrastruktury: Omezené stanice pro doplnění vodíku omezují provozní oblasti těchto vozidel, i když iniciativy jako HYLA doplňovač paliva od Diageo mají za cíl zmenšit tento problém.
– Výrobní obavy: Pokud není vodík vyráběn udržitelně, může neposkytovat celkové environmentální přínosy.
Pro ty, kteří jsou zainteresováni o další podrobnosti a vývoj v oblasti vodíkové technologie a udržitelných dopravních řešení, následující odkazy poskytují komplexní zdroje:
– Dozvědějte se více o špičkové technologii vozidel na adrese Nikola Corporation.
– Prozkoumejte udržitelná řešení dodavatelského řetězce na DHL.
Jak toto nové nasazení ukazuje, zatímco vodíková technologie přináší výzvy, zároveň nabízí značný potenciál pro přeměnu logistického prostředí v odvětví více udržitelné a šetrné k životnímu prostředí.
