Zoe Bennett
Iniciativa státu New York přejít na elektrické nákladní vozy do roku 2045 k boji proti změně klimatu narazila na odpor od zástupců průmyslu a zákonodárců.
Asociace kamionů státu New York vyjádřila obavy v souvislosti s nedostatkem infrastruktury pro podporu těžkých elektrických nákladních aut, uvádějíc, že nepřítomnost veřejně dostupných nabíječek představuje pro průmysl značnou výzvu. Prezidentka Kendra Hems zdůraznila, že bez potřebné podpory je dosažení určeného přechodu může být obtížné.
Dále se odborníci z průmyslu obávají proveditelnosti a ekonomického dopadu elektrických nákladních vozů, poukazují na to, že současné náklady na elektrická vozidla jsou podstatně vyšší ve srovnání s tradičními modely. Tato výrazná cenová diference by mohla potenciálně zatížit dopravní společnosti a ovlivnit dostupnost klíčových vozidel, jako jsou odstraňovací vozy sněhu pro obce.
Senátor státu George Borrello vyjádřil stejné obavy a vyjádřil obavu, že přísné předpisy by mohly mít za následek vyhnání podniků, zejména těch blízko hranic státu, z New Yorku. Senátor zdůraznil potenciální ekonomické důsledky přechodu a varoval, že sice nemusí vést k požadované redukci emisí, ale může způsobit exodus podniků ze státu.
Přestože existuje odpor, státní úředníci zůstávají pevní ve svém závazku ke změně s cílem dosáhnout klimatických cílů New Yorku. Zástupce Úřadu pro ochranu životního prostředí, komisař Sean Mahar, zdůraznil důležitost iniciativy a její roli v posilování elektrifikace v průmyslu.
Odpor a oprávněné obavy přechodu New Yorku na elektrické nákladní vozy
Jak New York x pokračuje v neztužování svého nákladního průmyslu na elektřinu do roku 2045, objevuje se významný odpor a výzvy. I když iniciativa směřuje k boji proti změně klimatu a snižování emisí, narazila na skepse a odpor od různých zúčastněných stran.
Klíčové otázky a odpovědi:
1. Jsou oprávněné obavy týkající se infrastruktury?
Zástupci průmyslu zdůrazňují nedostatek dostatečné infrastruktury pro podporu těžkých elektrických nákladních aut, kdy prezidentka Kendra Hems z Asociace kamionů státu New York zdůraznila nepřítomnost veřejně dostupných nabíječek jako hlavní překážku.
2. Co se týče ekonomického dopadu?
Odborníci z průmyslu kladou otázky o proveditelnosti a ekonomických dopadech přechodu na elektrická nákladní vozidla, poznamenávajíc výrazně vyšší náklady ve srovnání s tradičními vozidly. Tento cenový rozdíl by mohl zatížit dopravní společnosti a ovlivnit klíčové služby, jako je odstraňování sněhu.
3. Mohou předpisy poškodit podniky?
Senátor George Borrello vyjadřuje obavy, že přísné předpisy mohou vyhnat podniky z New Yorku, zejména ty blízko hranic státu. Potenciální ekonomické důsledky a dopady na zaměstnanost jsou klíčovými body kontroverzí.
Výhody a nevýhody:
– Výhody: Přechod na elektrické nákladní vozy odpovídá klimatickým cílům New Yorku, přispívá ke snížení emisí a zlepšení kvality ovzduší. Stanoví nezbytný precedent pro udržitelné dopravní praktiky.
– Nevýhody: Vysoké počáteční náklady, omezená infrastruktura a potenciální ekonomické důsledky představují značné výzvy pro rozsáhlé přijetí elektrických nákladních vozidel. Přechod může zatížit podniky a ovlivnit pracovní příležitosti v průmyslu.
Zatímco státní úředníci, zastoupení komisařem Úřadu pro ochranu životního prostředí Seanem Maharem, zůstávají oddáni přechodu, existující obavy zdůrazňují složitosti a kontroverze spojené s přechodem k elektrifikaci nákladního sektoru New Yorku.
Pro více informací o iniciativách elektrických nákladních vozidel a úsilí o čistou dopravu v New Yorku navštivte NY.gov.
